A BMW apresentou o X1 aos jornalistas na quarta-feira (12-08)
antes de seu lançamento oficial, que será feito em setembro no Salão de Frankfurt.
O modelo pertencente ao segmento de veículos premium compacto
e deve começar a ser vendido no Brasil em janeiro de 2010.

A versão do BMW X1 exibida foi a xDrive28i, equipado com motor a gasolina
de 3.0 litros com seis cilindros em linha que entrega a potência máxima
de 258 cavalos a 6.600 rpm e acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos,
atingindo a velocidade máxima de 205 km/h . Equipado com transmissão
automática de seis velocidades, o modelo possui consumo médio de 10,6 Km/l.

A tração é permanente nas quatro rodas, com distribuição variável de potência
entre as rodas dianteiras e traseiras que ajuda ao fazer curvas e evita que as rodas
girem em falso caso percam o contato com o solo.

A lista de itens de segurança do BMW X1 é extensa. Ele conta com freio ABS,
Controle Dinâmico de Frenagem, Controle de Freio nas Curvas CBC
e Controle Dinâmico de Tração DTC. Além disso, a versão xDrive28i
traz ainda Frenagem a Seco, Compensação de fadiga e um Assistente de partida.




Linhas atrativas:
O design traz linhas suaves e harmoniosas, com destaque para o conjunto
óptico traseiro em formato de L e para os frisos nos para-choques dianteiro
e traseiro com acabamento na cor da carroceria.

Com 4,45 m de comprimento e distância entre eixos de 2,76 m , o modelo
é extremamente confortável e espaçoso. A posição do assento é elevada,
uma característica dos modelos da linha BMW X, oferecendo uma melhor
visibilidade. Contudo, a maior novidade fica por conta do painel, redesenhado
para deixar as informações mais próximas do motorista.

O modelo conta com inúmeros porta-objetos e porta-copos no console central
e a capacidade do porta-malas é de 420 litros , com possibilidade de comportar
até 1.350 litros com os bancos traseiros rebatidos.

As rodas são de 17", de aço ou alumínio, e, como opcional, o proprietário
do BMW X1 pode ter ainda o Indicador de Defeito no Pneu e os pneus runflat,
que permitem que o motorista continue dirigindo até a oficina mais próxima
mesmo depois da perda completa de pressão.

De série, o modelo traz airbags frontais e laterais, luzes de freio adaptáveis,
rádio CD player com MP3 player e entrada USB e faróis redondos duplos
com função de luz diurna. Faróis de xenônio, faróis adaptáveis, assistente
de luz alta, sensor de chuva e teto-solar panorâmico elétrico estão disponíveis
como itens opcionais.

A BMW não divulgou o preço que deve custar o X1 quando começar
a ser vendido no Brasil, mas informou que ele chega para brigar no mercado
com o Volkswagen Tiguan, que custa a partir de R$ 124.190,00.